Tokyo Ұшу билеттері

Токио туралы

Саяхаттауға арналған ең жақсы уақыт

Токио тұрғындары Токиоға барудың ең жақсы уақыты ауа-райы жылы және табиғаты тамаша көктем мен күз екенін айтады. Шие ағашының маусымы да, күзгі жапырақтар маусымы да баруға тамаша уақыт. Көптеген фестивальдер Фудзи тауы көтерілу үшін ашық болған шілдеде өтеді. өңделеді.

Токио тасымалдау

Токио - жер бетіндегі ең жақсы байланысы бар қалалардың бірі және кез келген жерге пойызбен жету оңай (метро билеттері 1,40 доллардан басталады).

Токио ауа райы

Тамыз – Токионың ең жылы айы, орташа температурасы 26°C, ал қаңтар – 5°C ең суық ай.

Барар алдында білу керек нәрселер

Жаңбырлы маусым маусымның басында басталып, бірнеше аптаға созылады. Тайфун маусымы жаздың аяғында, тамыз бен қыркүйекте басталады және пойыздар мен рейстерді бұзатындай ауыр болуы мүмкін.

Тіл

жапон

Электр

A түрі (екі ұшты аша)

Валюта

Токио әуежайлары

Токио халықаралық әуежайы (IATA: HND) — Үлкен Токио мегаполисіне қызмет көрсететін екі негізгі әуежайдың бірі. Ол сондай-ақ екі ірі жергілікті авиакомпаниялар үшін хаб ретінде қызмет етеді, Japan Airlines (1-терминал) және All Nippon Airways (Терминал 2), сондай-ақ Air Do, Skymark Airlines, Solaseed Air және StarFlyer. Әуежай Токионың Ота ауданында, Токио вокзалынан оңтүстікке қарай 14 шақырым жерде орналасқан.

2015 жылы Ханеда 75 316 718 жолаушыны қабылдады. Бұл жолаушылар саны бойынша Азиядағы үшінші әуежай және Хартсфилд-Джексон Атланта халықаралық әуежайы, Пекин астанасы халықаралық әуежайы (Азиядағы ең көп адам), Дубай халықаралық әуежайы және О'Хареден кейінгі әлемдегі бесінші ең көп жүретін әуежай. Халықаралық әуежай. 2010 жылы кеңейтілгеннен кейін ол жылына 90 миллион жолаушыны қабылдау мүмкіндігіне ие. Ханеда мен Нарита біріккен Токиода Лондон мен Нью-Йорктен кейінгі әлемдегі ең көп жұмыс істейтін әуежай жүйесі бар.

Құрлықтағы тасымалдау

Ханеда мен Нарита арасындағы тасымалдау

Ханеда әуежайы Нарита әуежайынан теміржол немесе автобуспен шамамен 1,5-2 сағат қашықтықта орналасқан. 2012 жылдың мамыр айынан бастап Кейсей Ханеда мен Нарита арасындағы қала маңындағы пойыз желісін (Access Express деп аталады) басқарады, ол 88 минутты алады және құны 1740 иенді құрайды. Сондай-ақ, әуежай лимузин автобустары басқаратын әуежайлар арасында тікелей автобус қызметтері бар. Жол қозғалысына байланысты жол 65-85 минут немесе одан да көп уақытты алады және 2012 жылдың мамырындағы жағдай бойынша 3000 иен тұрады.

2016 жылдың 4 сәуірінде Синдзюку станциясының жанында Buster Shinjuku атты жаңа автовокзал ашылды. Шиндзюку ауданына баратын немесе одан келетін автобустар да Бустер Шинджукуда тоқтайды.

Теміржол көлігі

Кейкю және Токио монорельді қызметтері Ханеда әуежайына жетеді. Монорельстің әуежайға арналған екі станциясы бар (Haneda Airport Terminal 1 Station және Haneda Airport Terminal 2 Station), ал Кейкью ішкі терминалдар арасында бір станциямен (Haneda Airport Station) қызмет көрсетеді; екі жол да Халықаралық терминал станциясында тоқтайды.

Кейкюге Токионың шығысында бірнеше рет тоқтайтын Тоэй Асакуса желісі арқылы Шинагава станциясы мен Йокогама станциясына пойыздар қызмет көрсетеді. Кейбір Кейкю пойыздары Нарита халықаралық әуежайына теміржол қатынасын ұсынатын Keisei Oshiage Line және Keisei Main Line байланысады. Airport Limited экспресс пойыздары Ханеда әуежайында тоқтаусыз 11 минут ішінде Шинагаваға тасымалдауды қамтамасыз етеді.

Токионың монорельстік пойыздары әуежай мен Хамаматучо станциясы арасында жүреді, бұл жолаушыларға Яманоте желісіне және ол арқылы Токионың басқа бөліктеріне, Кейхин Тохоку желісіне Сайтамаға және Нарита экспрессіне, Нарита әуежайына немесе Токио вокзалындағы Собуға қосылуға мүмкіндік береді. Ол сондай-ақ Нарита әуежайына желілік (жоғары жылдамдықты) пойыздармен баламалы тасымалдау мүмкіндігін ұсынады. Экспресс пойыздар Ханеда әуежайынан Хамаматучоға 16 минутта жетеді. Хамамацуч станциясы Тоэй Оэдо желісіндегі Даймон станциясына жақын орналасқан.

Магистраль

Әуежайға Shuto Expressway компаниясының Bayshore маршруты және 1-маршруты арқылы жетуге болады. Канто аймағының әртүрлі нүктелеріне жоспарлы автобус қызметтерін Airport Transport Service (Достық әуежай лимузині) және Keihin Express Bus компаниялары қамтамасыз етеді. Токио қалалық әуе терминалы, Шинджуку тас жолы автобус терминалы және Йокогама қалалық әуе терминалы автобус қызметін ұсынатын негізгі терминалдар болып табылады.
Нарита халықаралық әуежайы (IATA: NRT) — Жапонияның Үлкен Токио аймағына қызмет көрсететін халықаралық әуежайы. Әуежай Чиба префектурасының Токио орталығынан шығысқа қарай шамамен 60 шақырым жерде, Нарита қаласы мен оған іргелес Шибаяма қаласының шекарасында орналасқан.

Нарита Жапонияның ең көп пайдаланылатын халықаралық әуежайы болып табылады, ол елдің халықаралық жолаушыларының 50 пайызына және халықаралық жүк тасымалының 60 пайызына қызмет көрсетеді. 2013 жылғы жағдай бойынша Нарита Жапониядағы жолаушылар тасымалы бойынша екінші әуежай (Токиодағы Ханеда әуежайынан кейін) және жүк тасымалдау бойынша әлемдегі оныншы әуежай болды. 4000 метрлік ұшу-қону жолағы бар әуежай Жапониядағы ең ұзын ұшу-қону жолағы бар әуежай болып табылады. Ұшу-қону жолағы бірдей ұзындықтағы басқа әуежай - Осакадағы Кансай халықаралық әуежайы.
Ол әуежай.

Құрлықтағы тасымалдау

Теміржол

Нарита әуежайында екі теміржол байланысы бар; Токиодағы және одан тыс жерлердегі әртүрлі бағыттарға әуежай экспресс пойыздары мен қала маңындағы пойыздар. Әуежайға екі компания қызмет көрсетеді: East Japan Railway Company (JR East) және Keisei Electric Railway. Әуежайға баратын және қайтып келетін пойыздар 1-терминалдағы Нарита әуежайының 1-терминал станциясында және 2-терминалдағы Нарита әуежайының 2·3 станциясында тоқтайды.

JR пойыздары

Narita Express әуежайдан Токио вокзалына Нарита және Собу желілері арқылы қатынайды. Бұл пойыздар Токиода екіге бөлінеді. Біреуі Токионың орталығындағы Шонан-Шинджуку сызығына кіреді, толық шеңбер жасап, Шибуя, Синджуку, Икебукуро, Омия және/немесе Такаоға тоқтайды. Екіншісі Йокосука сызығынан оңтүстікке қарай Шинагава, Йокогама және Офунаға дейін жалғасады. Әдетте, пойыздар Нарита әуежайы мен Токио арасында тоқтаусыз жүреді, бірақ ең көп сағаттарда жолаушыларды қабылдау үшін Нарита, Сакура, Йоцукайдо және Чибада тоқтайды. Күндізгі уақытта әуежайдан Токиоға дейін тоқтаусыз жол 55 минутты алады. Әуежайдан Токио вокзалына дейін бір жол жүру құны 3020 иен, ал одан әрі аялдамалар үшін ол 4620 иенге дейін көтерілуі мүмкін.

Кейсей жаттығады

Кейсей Нарита әуежайы мен Токионың орталығы арасында екі пойызды басқарады. Кейсеи Нарита әуежайының жаңа желісі солтүстіктегі Чиба префектурасынан тікелей дерлік жолмен жүреді. Екіншісі, бұрынғы Кейсей магистральдық желісі Нарита, Сакура және Фунабаши қалалары арқылы өтеді. Жолдар Токионың солтүстік-шығысындағы Кейсеи-Такасаго станциясында кездеседі және жалпы басымдық ережесіне сәйкес Ниппори станциясы мен Кейсей Уэно станциясына барады. Екеуі де Токионың орталығын айналып өтетін Яманоте желісінің солтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан.
Кейсеи әуежай мен Токио арасында бірқатар пойыздарды басқарады: Skyliner - әуежай мен Yamanote желісі арасындағы ең жылдам пойыз. Жол жүру уақыты Ниппориге дейін 36 минут және Кейси Уэноға дейін 41 минут. Токио станциясына Yamanote желісіне ауысу арқылы 50 минутта жетуге болады. Skyliner 2470 иен тұрады.

Morningliner және Eveningliner пойыздары тиісінше таңертең Токиоға қарай және кешке Токиодан алыс жүреді және қала маңындағы жолаушыларды Нарита, Сакура, Ячиодаи,
Ол Фунабаши мен Аотоға тоқтайды. Төлем 1440 иенді құрайды.

Access Express қала маңындағы пойызы Нарита Sky Access Line арқылы жұмыс істейді, сонымен қатар аралық аялдамаларда тоқтайды. Нихомбашиге бару 1330 иен тұрады. Access Express пойыздарының көпшілігі Ханеда әуежайына Тоэй Асакуса желісі және Кейкю магистральдық желісі арқылы сағат 17:00-ге дейін, ал осы уақыттан кейін Ниппори мен Кейси Уэноға барады.

Limited Express қала маңындағы пойыздар Кейсеи магистральдық желісінен жұмыс істейді. Бұл әуежай мен Токионың орталығы арасында жүретін ең арзан және ең баяу пойыздар, Ниппориге 70-75 минутта және Кейсей Уэноға 75-80 минутта жетеді. Төлем 1030 иен.

Автобус

Токио қаласының әуе терминалына дейін 55 минутта және Үлкен Токио аймағындағы ірі қонақ үйлер мен теміржол вокзалдарына 35-120 минутта жүретін тұрақты автобус қызметтері бар. Бұл пойыздарға қарағанда баяу, негізінен көлік кептелісіне байланысты. Әуежай көлік қызметі бұл қызметтерді «Достық әуежай лимузині» брендімен жүзеге асырады.
Басқа компаниялар: Keisei Bus, Chiba Kotsu және Narita Kuko Kotsu.

Киото мен Осакаға түнгі қызметтер де бар. Автобустар жақын маңдағы АҚШ әскери базаларына Йокосука әскери-теңіз базасы мен Йокота әуе базасына да қатынайды.

Такси

Токиоға, Кавасакиге, Йокогамаға, Йокосукаға, Миураға тіркелген таксилер бар. 14 000 йен – 40 000 иен (2250 иен – 2850 иен жолақысы бұл тіркелген төлемге кірмейді және қосымша төлем ретінде төленуі керек). Оны Нарита халықаралық әуежайының такси кеңесінің мүшелері басқарады.

Тікұшақ

Mori Building City әуе қызметі Нарита мен Роппонгидегі Ark Hills кешені арасында чартерлік тікұшақ қызметін қамтамасыз етті және 30 минуттық рейс 5 жолаушыға дейін 280 000 иенді құрады. Алайда, қызметтер 2015 жылдың 1 желтоқсанында тоқтатылды.

Ханеда әуежайының трансфері

Ханеда әуежайы Нарита әуежайынан автобуспен немесе теміржолмен шамамен 1,5-2 сағат. Keisei Electric Railway Ханеда мен Нарита арасында 101 минутта және 2012 жылдың мамыр айындағы жағдай бойынша 1740 иенге пойыз қызметін қамтамасыз етеді. Токио монорельсі Хенедадан Хамаматучо станциясына дейін 15-20 минутта жүреді. Нарита экспресс пойызын Нарита әуежайына жеткізу үшін Токио станциясынан Жапония теміржол пойызына ауысу керек. Сондай-ақ, әуежай лимузин автобусы басқаратын әуежайлар арасында тікелей автобус қызметтері бар. Жол қозғалысына байланысты 65-85 минут немесе одан да көп уақытты алады және 2012 жылдың мамырындағы жағдай бойынша 3000 иен тұрады.