Tokyo biglietti aerei

A proposito di Tokio

I periodi migliori per viaggiare

I residenti di Tokyo ti diranno che il periodo migliore per visitare Tokyo è la primavera e l'autunno, quando il clima è caldo e lo scenario è meraviglioso. Sia la stagione dei ciliegi che quella del fogliame autunnale sono ottimi periodi da visitare. Molti festival si svolgono a luglio, quando il Monte Fuji è aperto alle scalate. è modificato.

Trasporti di Tokio

Tokyo è una delle città meglio collegate al mondo ed è facile arrivare quasi ovunque in treno (i biglietti della metropolitana partono da $ 1,40).

Meteo Tokio

Agosto è il mese più caldo di Tokyo con una temperatura media di 26°C, mentre gennaio è il mese più freddo con 5°C.

Cose da sapere prima di partire

La stagione delle piogge inizia all'inizio di giugno e continua per diverse settimane. La stagione dei tifoni inizia verso la fine dell’estate, in agosto e settembre, e può essere abbastanza violenta da interrompere treni e voli.

Lingua

giapponese

Elettrico

Tipo A (spina a due poli)

Valuta

Aeroporti di Tokio

L'Aeroporto Internazionale di Tokyo (IATA: HND) è uno dei due aeroporti principali che servono la Grande Metropoli di Tokyo. Serve anche come hub per due importanti compagnie aeree locali, Japan Airlines (Terminal 1) e All Nippon Airways (Terminal 2), nonché Air Do, Skymark Airlines, Solaseed Air e StarFlyer. L'aeroporto si trova nel quartiere Ōta di Tokyo, 14 chilometri a sud della stazione di Tokyo.

Haneda ha ospitato 75.316.718 passeggeri nel 2015. È il terzo aeroporto più trafficato dell'Asia per volume di passeggeri e il quinto aeroporto più trafficato del mondo dopo l'aeroporto internazionale Hartsfield-Jackson di Atlanta, l'aeroporto internazionale di Pechino Capitale (il più trafficato dell'Asia), l'aeroporto internazionale di Dubai e l'aeroporto O'Hare Aeroporto internazionale. Dopo la sua espansione nel 2010, ha la capacità di ospitare 90 milioni di passeggeri all'anno. Con Haneda e Narita messi insieme, Tokyo ha il terzo sistema aeroportuale più trafficato del mondo, dopo Londra e New York.

Trasporto di terra

Trasferimento tra Haneda e Narita

L'aeroporto di Haneda è a circa 1,5-2 ore dall'aeroporto di Narita in treno o in autobus. Da maggio 2012, Keisei gestisce una linea ferroviaria suburbana (chiamata Access Express) tra Haneda e Narita, che impiega 88 minuti e costa 1740 yen. Ci sono anche servizi di autobus diretti tra gli aeroporti gestiti da Airport Limousine Buses. A seconda del traffico, il viaggio dura 65-85 minuti o più e costa 3000 yen a partire da maggio 2012.

Il 4 aprile 2016 è stato aperto un nuovo terminal degli autobus chiamato Buster Shinjuku vicino alla stazione di Shinjuku. Anche gli autobus diretti o provenienti dal quartiere di Shinjuku fermano a Buster Shinjuku .

Trasporto ferroviario

I servizi Keikyu e Tokyo Monorail raggiungono l'aeroporto di Haneda. La monorotaia ha due stazioni per l'aeroporto (Stazione Haneda Airport Terminal 1 e Stazione Haneda Airport Terminal 2), mentre Keikyū fornisce il servizio con un'unica stazione (Stazione Haneda Airport) tra i terminal nazionali; entrambe le linee fermano alla Stazione Terminal Internazionale.

Keikyū è servita dai treni per la stazione di Shinagawa e la stazione di Yokohama tramite la linea Toei Asakusa, che ferma più volte nella parte orientale di Tokyo. Alcuni treni Keikyū si collegano anche alla linea Keisei Oshiage e alla linea principale Keisei, offrendo l'accesso ferroviario all'aeroporto internazionale di Narita. I treni Airport Limited Express forniscono il trasporto a Shinagawa in 11 minuti senza fermarsi all'aeroporto di Haneda.

I treni monorotaia Tokyo Monorail collegano l'aeroporto e la stazione Hamamatsuchō, consentendo ai passeggeri di collegarsi alla linea Yamanote e tramite essa ad altre parti di Tokyo, alla linea Keihin Tohoku per Saitama e al Narita Express, all'aeroporto Narita o Sōbu alla stazione di Tokyo. Fornisce inoltre un'opportunità di trasporto alternativa per l'aeroporto di Narita con i treni di linea (ad alta velocità). I treni espressi raggiungono Hamamatsuchō dall'aeroporto di Haneda in 16 minuti. La stazione Hamamatsuch è adiacente alla stazione Daimon sulla linea Toei Oedo.

Autostrada

L'aeroporto può essere raggiunto tramite la Bayshore Route e la Route 1 della Shuto Expressway. I servizi di autobus di linea per diversi punti della regione del Kanto sono forniti dalle compagnie Airport Transport Service (Friendly Airport Limousine) e Keihin Express Bus. Il Tokyo City Air Terminal, il Shinjuku Highway Bus Terminal e il Yokohama City Air Terminal sono i principali terminal che offrono il servizio di autobus.
L'Aeroporto Internazionale di Narita (IATA: NRT) è l'aeroporto internazionale del Giappone che serve l'area metropolitana di Tokyo. L'aeroporto si trova a circa 60 chilometri a est del centro di Tokyo, nella prefettura di Chiba, al confine tra la città di Narita e l'adiacente città di Shibayama.

Narita è l'aeroporto internazionale più utilizzato del Giappone e gestisce il 50% dei passeggeri internazionali del paese e il 60% del traffico merci internazionale. Nel 2013, Narita era il secondo aeroporto passeggeri più trafficato del Giappone (dopo l'aeroporto Haneda di Tokyo) e il decimo aeroporto più trafficato del mondo per le merci. L'aeroporto, che ha una pista di 4000 metri, è l'aeroporto con la pista più lunga del Giappone. L'altro aeroporto con una pista della stessa lunghezza è l'aeroporto internazionale del Kansai a Osaka.
È l'aeroporto.

Trasporto di terra

Ferrovia

L'aeroporto di Narita dispone di due collegamenti ferroviari; treni espressi aeroportuali e treni pendolari verso varie destinazioni a Tokyo e oltre. Due compagnie servono l'aeroporto: la East Japan Railway Company (JR East) e la Keisei Electric Railway. I treni da e per l'aeroporto fermano alla stazione Narita Airport Terminal 1 nel Terminal 1 e alla stazione Narita Airport Terminal 2·3 nel Terminal 2.

Treni JR

Il Narita Express collega l'aeroporto alla stazione di Tokyo tramite le linee Narita e Sōbu. Questi treni si separano a Tokyo. Si entra sulla linea Shonan-Shinjuku nel centro di Tokyo, facendo un giro completo e fermandosi a Shibuya, Shinjuku, Ikebukuro, Ōmiya e/o Takao. L'altro prosegue verso sud dalla linea Yokosuka fino a Shinagawa, Yokohama e Ōfuna. Normalmente, i treni circolano senza fermate intermedie tra l'aeroporto di Narita e Tokyo, ma si fermano a Narita, Sakura, Yotsukaidō e Chiba per far salire i passeggeri dei pendolari durante le ore di punta. Il viaggio diretto dall'aeroporto a Tokyo durante il giorno dura 55 minuti. Il costo di una corsa singola dall'aeroporto alla stazione di Tokyo è di 3.020 yen, per fermate successive può arrivare fino a 4.620 yen.

Treni Keisei

Keisei gestisce due treni tra l'aeroporto di Narita e il centro di Tokyo. La nuova linea aeroportuale Keisei Narita segue un percorso quasi rettilineo dalla prefettura di Chiba a nord. L'altra, l'ex linea principale Keisei, attraversa le città di Narita, Sakura e Funabashi. Le linee si incontrano alla stazione Keisei-Takasago nel nord-est di Tokyo e vanno alla stazione Nippori e alla stazione Keisei Ueno, secondo la regola di priorità comune. Entrambi si trovano nella parte nord-orientale della linea Yamanote, che gira intorno al centro di Tokyo.
Keisei gestisce una serie di treni tra l'aeroporto e Tokyo: Skyliner è il treno più veloce tra l'aeroporto e la linea Yamanote. Il tempo di viaggio è di 36 minuti per Nippori e 41 minuti per Keisei Ueno. È possibile raggiungere la stazione di Tokyo in 50 minuti trasferendosi sulla linea Yamanote. Lo Skyliner costa 2.470 yen.

I treni Morningliner e Eveningliner viaggiano rispettivamente verso Tokyo la mattina e partono da Tokyo la sera e portano i passeggeri pendolari a Narita, Sakura, Yachiyodai,
Si ferma a Funabashi e Aoto. La tariffa è di 1.440 yen.

Il treno pendolare Access Express opera dalla Narita Sky Access Line, fermandosi anche alle fermate intermedie. Il viaggio a Nihombashi costa 1.330 yen. La maggior parte dei treni Access Express viaggia verso l'aeroporto di Haneda tramite la linea Toei Asakusa e la linea principale Keikyu prima delle 17:00, e dopo tale orario verso Nippori e Keisei Ueno.

I treni pendolari Limited Express operano dalla linea principale Keisei. Questi sono i treni più economici e lenti che collegano l'aeroporto al centro di Tokyo, raggiungendo Nippori in 70-75 minuti e Keisei Ueno in 75-80 minuti. La tariffa è di 1.030 yen.

Autobus

Ci sono servizi regolari di autobus che impiegano 55 minuti per il Tokyo City Air Terminal e 35-120 minuti per i principali hotel e stazioni ferroviarie nell'area metropolitana di Tokyo. Sono più lenti dei treni, soprattutto a causa della congestione del traffico. Airport Transport Service gestisce questi servizi con il marchio "Friendly Airport Limousine".
Altre compagnie sono: Keisei Bus, Chiba Kotsu e Narita Kuko Kotsu.

Ci sono anche servizi notturni per Kyoto e Osaka. Gli autobus operano anche verso le vicine basi militari statunitensi Yokosuka Naval Base e Yokota Air Base.

Taxi

Ci sono taxi a tariffa fissa per Tokyo, Kawasaki, Yokohama, Yokosuka, Miura. 14.000 yen - 40.000 yen (i pedaggi 2.250 yen - 2.850 yen non sono inclusi in questa tariffa fissa e devono essere pagati come tariffa aggiuntiva). È gestito dai membri del Consiglio dei taxi dell'aeroporto internazionale di Narita.

Elicottero

Mori Building City Air Service forniva un servizio charter di elicotteri tra Narita e il complesso Ark Hills a Roppongi, e il volo di 30 minuti costava 280.000 yen per un massimo di 5 passeggeri. Tuttavia, i servizi sono stati interrotti il 1 dicembre 2015.

Trasferimento all'aeroporto di Haneda

L'aeroporto di Haneda è a circa 1,5-2 ore dall'aeroporto di Narita in autobus o treno. La Keisei Electric Railway fornisce servizi ferroviari tra Haneda e Narita in 101 minuti e per 1740 yen a partire da maggio 2012. La monorotaia di Tokyo va da Heneda alla stazione Hamamatsuchō in 15-20 minuti. Per prendere il treno Narita Express per l'aeroporto di Narita, è necessario prendere il treno Japan Railway dalla stazione di Tokyo. Ci sono anche servizi di autobus diretti tra gli aeroporti gestiti da Airport Limousine Bus. Il viaggio dura 65-85 minuti o più a seconda del traffico e costa 3000 yen a partire da maggio 2012.